A Mazda a fejlett Smart City Brake Support elnevezésű biztonságtechnológiát alkalmazza a vadonatúj Mazda CX-5 kompakt szabadidő-autóban

Leverkusen, 2012. február 17. A Mazda Motor Corporation kifejlesztette a Smart City Brake Support (SCBS) elnevezésű, fejlett biztonságtechnológiát, amely segíti a vezetőt abban, hogy megelőzze az ütközést alacsony sebességnél városi közlekedésben vagy lassú haladás esetén. Az SCBS rendszer Európában az alapfelszereltség része lesz a Mazda idén tavasszal bevezetésre kerülő vadonatúj kompakt szabadidő-autója, a CX-5 közép- és magas felszereltségű változataiban[1]. Bővebben, videóval folytatjuk!

Rátaláltunk a sok-sok teszt között egy nagyon érdekesre, az AutoBild SUV összehasonlító tesztjére. A teljes teszt németül jól értőek számára innen letölthető, a rövidített magyar fordítás pedig lentebb olvasható.

A lényeg: Mazda CX-5 nyert a Tiguan-nal, a Kugaval, és az ix35-tel szemben!

Az AutoBild német kiadásának legújabb száma (április) az SUV összehasonlító tesztjében a legelső helyre teszi az új Mazda CX-5-öt.

A tesztben a Mazda új szabadidőautója legyőzi a legerősebb versenytársait: a VW Tiguant, a Ford Kugat, és a Hyundai ix35-öt. 

Az első helyezést a Mazda CX-5-t az alábbi három különleges erényének köszönheti:

• nyomatékos, csendes és sportos SKYACTIV-D dízelmotor
• a legnagyobb helykínálat a kategóriában
• könnyű súly, amely magas vezetési dinamikát nyújt

Bár a CX-5 a sportos futóműbeállítását illetően egy kis kritikát is kap, a legnagyobb német nyelvű autómagazin összbenyomása azonban a CX-5-ről így hangzik:

 „A VW Tiguan megkapta élete ellenfelét.“ 

Mi már közelről simogathatjuk az új CX-5-öt (neked nincs kedved? , de szívet melengetőek az olyan kritikák, amelyeket éppen ma fogtunk!

Totalcar-os jóarcok nem gyaláztak – csodálkoztak! Menetpróba no. 1.

Ez az autó márpedig nem működhet!

Amikor azzal próbálnak eladni egy testes dromedárt, hogy az milyen légies és mennyire étvágytalan, az ember nehezen fojt el egy elegáns kuncogást. De valamiért ez itt működik.

Fehérben jobb, bár nehéz nem észrevenni, mennyire hasonlít a Mitsubishi AS-X-re, bár sokkal szebb
Szüksége van-e a világnak egy újabb kompakt SUV-ra? Hiszen csak a magyar piacon van ilyenből vagy tucatnyi. Persze, menti a helyzetet, hogy a Mazda CX-5 a fél mérettel nagyobb, eddigi CX-7-est váltja le, ezzel pedig helyből nyerünk kicsit a vámon. De nem emiatt van szükség az új Mazda szabadidő autóra. Hanem mert előre mutat. Előbbre, mint a többi. Még több dicséret erre»

Origo.hu visszafogott, de pozitív menetpróba jegyzőkönyve:

Rejtett forradalom – Mazda CX-5-menetpróba

Lehet, hogy senki sem nézné ki belőle, de a CX-5-ös új fejezetet nyit a Mazda történetében. Vezettük a cég első autóját, melynek minden fődarabját a Skyactiv technológiával tervezték, hogy hókuszpókusz nélkül is könnyű, tiszta üzemű és takarékos legyen. Közben megtartották a zoom-zoom érzést, új formanyelvet bevezető külsejét pedig a gepárdról mintázták. A japánok erre költötték minden spórolt pénzüket, és a befektetés máris megtérülni látszik. Tovább »

A hazai eseményekre vonatkozó lényeg itt van:

Az elmúlt évben a Mazda Motor Hungary Kft. egy Mazda5 gépjárművet ajánlott fel egy hónap használatra az SOS Gyermekfalu számára, és a Gyermekfalu további gyermek utaztatáshoz kapcsolódó költségeit is fedezte, ezáltal lehetővé téve, hogy a gyerekek meglátogathassák biológiai szüleiket. Ez a Mazda5 gépjármű egy különleges külső dizájnt kapott, amely az SOS Gyermekfalu gyerekei között meghirdetett gyermekrajz pályázat műveiből készült.
A Mazda önkéntesei nem csupán megszervezték ezt az eseményt, de a cég számos alkalmazottja önként az idejét is felajánlotta, és segítségét nyújtott a gyermekek számára a rajzok elkészítésében, ezáltal egy igazán izgalmas és emlékezetes napot szerezve a gyerekek számára. 

A teljes sajtóközlemény pedig itt olvasható:

A Mazdánál nagyon erős a “Hirosima szellemiség”. Ez azt jelenti, hogy amikor kihívással néznek szembe, mindent megtesznek, hogy megfeleljenek neki. Így vitték sikerre a bolygódugyattyús motort is és most a Mazda Skyactiv technológiai kihívásainál is ez ösztönözte őket arra, hogy “túllépjenek saját árnyékukon”, vagy inkább az autóiparén. A Hirosima szellemiség azt jelenti, soha nem szabad feladni és ragaszkodni kell a tökéletességhez! A Mazda mérnökeinek ez a szellemisége mindig segített abban, hogy egyre jobb autókat építsenek.

Masahiro Moro szerint „a Hirosima-szellemiség azt jelenti, hogy sosem szabad feladni, a cél a kiváló eredmény. Meg kell őrizni azt a hozzáállást, hogy „képes vagyok rá”! Újra szeretnénk értelmezni az emberek autókról alkotott fogalmát.” Szavait hallgatva már alig várjuk, hogy doromboljon alattunk egy skyactiv járgány!